16.99万起，大众与众09要掀桌子？

**10月24日，大众安徽把答案摆上了桌：中大型纯电轿跑与众09正式上市，官方指导价17.99万—24.99万元，Ultra版叠加双十一限时权益后，门槛直接下探到16.99万元。**配上5081mm车长、3030mm轴距，还有那句"大众最美智能纯电轿跑"，这场面，确实有点要掀桌子的意思。

先说三款车的分工，很有意思。

**Ultra入门版**是全场焦点：限时16.99万元，指导价17.99万元。它并不是"丐版"——CLTC续航755km，电池为宁德时代约92kWh神行磷酸铁锂电芯，800V高压碳化硅平台与5C超充全系在列。官方称峰值充电功率超520kW，充电10分钟可补能约500km，10%—80%不到12分钟。后驱电机230kW、峰值扭矩465N·m，官方零百6.8秒。再叠加VLA全场景智能辅助驾驶（图灵AI芯片，总算力750TOPS）、85英寸AR-HUD、20扬声器UNYX SOUND音响、前排通风加热按摩和后排两侧加热，这份"入门"，是问号还是感叹号？

**满配版21.99万元**，比Ultra贵5万。钱花在哪？德国威巴克双腔空气悬架，支持100mm调节行程，配合DCC可变阻尼、AI智能底盘与魔毯智能预瞄，另有DLP高清数字投影大灯、Nappa真皮座椅配鹿皮顶棚、电动尾门。调校出自德系团队，这是合资品牌最愿意讲的一手。

**Max顶配四驱24.99万元**，再贵3万。换来前140kW加后230kW、系统综合370kW的双电机四驱，官方零百4.6秒，CLTC续航705km；同时补上全车静音电吸门、智能调光天幕、智能香氛与方向盘电动调节。

底盘为前双叉臂、后五连杆，全系标配Brembo四活塞卡钳，21英寸运动轮圈也在配置单里。座舱用高通骁龙8295P芯片运行VW OS，15.6英寸悬浮中控屏搭配8.8英寸仪表，26颗感知硬件负责把路看清楚。

但对手从不看参数，只看销量。2026年9月，小米SU7以约1.58万辆的成绩站在20万元以上轿车前列，极氪007、智己L6、比亚迪海豹08也早早占住了同一价格带。20万级市场，从来不是一块空白地。

于是问题回到消费者手里：16.99万的Ultra，配置算不算真香？多掏5万换空气悬架和一堆舒适件，值不值？24.99万的四驱顶配，又能不能打赢那些先来的名字？

你会怎么选，评论区聊聊。

大众与众09 纯电轿跑 16万级纯电轿车 小米SU7 新能源车