HUD窄路影像被吹成“救命功能”，但我戴墨镜的时候想骂人
OTA 8.2推送那天，群里全在刷“HUD窄路影像封神了”。我抱着期待更新完，第二天特意找了条窄路试。

说实话，第一次触发的时候确实有点震撼。 车速降到15以下，全景影像小窗自动弹出来，HUD上同步出现了轮毂视角的画面。眼睛不用离开路面，余光就能看到车轮离路沿还有多远。那种“不用扭头、不用低头”的感觉，窄路会车的时候真的踏实。

但用了一个月，我发现了两个问题。

第一，HUD上的影像偏小。你得定睛去看才能看清轮胎和路沿的缝隙，余光扫一眼不够用。第二，戴墨镜的时候效果打折扣。我夏天开车习惯戴偏光镜，HUD本身的亮度没问题，但那个轮毂影像的画面，透过墨镜看就是会暗一截、糊一点。

我的判断：这个功能有用，但别神化。 它解决的是“视线不离开路面”的问题，没解决“一眼看清”的问题。我的用法是：窄路触发HUD影像，但遇到那种极限车位，我还是会老老实实把中控屏的小窗放大，或者直接切到轮毂视角盯着屏幕走。HUD当辅助，别当唯一依靠。

你戴墨镜的时候用HUD窄路影像，能看清吗？
理想i6