奥地利9月新车卖了28,968辆，同比+12.5%。1-9月累计241,108辆，全年破30万辆基本没悬念。

📌 特斯拉：1,560辆，+52%，从8月第31位一口气冲到第4，创单月纪录。Model Y 946辆拿下月度车型第一，Model 3 614辆翻倍。不过季度末集中交付，排名参考性要打点折扣。

📌 比亚迪：1,021辆，+66.8%，排第9，唯一进前十的中国品牌。元PLUS单车420辆、+577%，站车型榜第10；海豹362辆，+35.1%排第15。

📌 名爵745辆，+35.7%，排第15。

📌 零跑416辆，+303.9%，中国军团里增幅最高。

📌 奇瑞系三张牌同时进榜：欧萌达366辆、捷酷342辆、奇瑞268辆，合计976辆，压过名爵+零跑之和。

15家中国品牌合计3,556辆，份额12.3%，月度高于累计的9.3%，说明还在爬坡期。

TOP10企业里，大众3,087辆、-16%，份额掉到10.7%，位置还在但底气在漏。现代2,705辆、+37.6%，从第18跳到第3，三款车一起往前推。德系三强只剩宝马在涨，奥迪和奔驰双双下滑。

奥地利没有补贴退坡的断崖，消费者只看产品和价格。中国品牌一条线一条线往下填，这条路不快，但铺开以后不容易被挤走。四季度冲量季，榜单还会再变。#新能源汽车 #汽车出海 #汽车圈观察者 #新能源发展趋势 #汽车 #中国汽车出口