T最近看到一些三代ET5T会全面降价的说法，我能理解大家的期待。全新ES8已经打过一次样，准备买ET5T的人，自然也希望等来一次惊喜。

但我的判断是：可以期待购买门槛调整，暂时别把ES8的降价幅度，直接套到ET5T身上。第三代ET5T的官方定价还没公布，眼下讨论的是可能性。

ES8那次调整，吸引人的地方在于，购买门槛降低的同时，产品也更有吸引力了。对需要大空间、三排六座，又想买高端纯电车的家庭来说，它把一个原本有些够不着的选择，拉进了预算。

ET5T面对的购买纠结，会更细一些。

喜欢它的人，可能很在意旅行车的造型、驾驶感受，也认可蔚来的补能和服务。但到了付款时，空间够不够、坐着舒不舒服、同样的钱还能买什么，每一项都要比较。喜欢归喜欢，预算红线也不会因为一句“高端品牌”就自动往后退。

ET5T最需要争取的，是那些已经心动，却始终没能说服自己下单的人。

所以，三代ET5T有没有必要降价，要看换代之后，它能不能消除这些犹豫。如果原本在意的问题解决了，同样的价格也可能更有竞争力；如果主要购买障碍还在，便宜一点，未必就能让人掏钱。

至于“ET5T利润薄，所以降不动”，我觉得现在也不能说死。公开财报没有给出足以判断这款车单车毛利的数据。换代后的成本能降多少、配置怎么安排，都还需要等更多信息。

我更倾向于，蔚来会综合调整价格、配置、版本和权益，让ET5T更容易被选择。最终可能表现为起售价降低，也可能是同样的钱买到更完整的体验，不能提前认定一定会大幅降价。

当然，消费者没有义务替车企守住利润和品牌定位。企业需要考虑产品之间怎么定价，我们只需要判断，这辆车值不值得自己花这笔钱。

ES8把大家的胃口吊起来了。轮到三代ET5T，蔚来需要拿出来的，是一个足够有说服力的购买理由。

准车主希望等来惊喜，这个期待一点都不过分。但在正式价格和产品出来之前，我会保留期待，也保留判断。#蔚来 #蔚来et5 #蔚来换电 #买电车还是油车