前双叉臂后五连杆的悬架配置，过连续S弯的时候车身侧倾特别小，6.9秒的零百加速踩下去动力直接跟脚，半点没有油车那种换挡迟滞的拖沓感。转向虚位几乎为零，指哪打哪，过弯的时候不用反复修正方向，连坐我后排平时坐个车都能晕得东倒西歪的朋友，全程都没念叨半句不舒服。
唯一要吐槽的就是低速过小区减速带的时候，悬架调得偏硬，颠得副驾的奶茶都撒了小半杯，活像被谁偷偷晃了两下。日常通勤和跑山的操控质感，在20万级的纯电车里真的能排到第一梯队。