本站进行了较大升级并在此前的练习赛中一直表现出色的法拉利再次铩羽而归。拿到P4的乐扣认为是轮胎温度的原因（Q3赛道温度比Q2有所降低），而排在第五的汉密尔顿则将失败的理由归结于动力不足，跨不过引擎这道槛，气动设计再出色也没用。
迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里最终排在第七和第八，迈凯伦其实跟法拉利一样受困于引擎问题，不同的是我法的引擎骨子里就是慢的，而迈凯伦拥有一台纸成上性能出色的引擎却无法将其潜力全部发挥。无奈只能在气动设计上下功夫，结果用力过猛，赛车的调校窗口异常狭窄，导致他们的成绩飘忽不定。拉塞尔排在第六，比安东内利慢了0.4秒，小帅这一次找出来的理由是失误，他现在努力的方向是确保如何不在积分榜上被维斯塔潘超越。
四大留下来的两个位置全部被小红牛占据，由于林布拉德由于更换引擎部件要被罚退5位发车，所以车队没有安排劳森在Q3出场，劳森对此的反应是对不起观众。