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非常同意对 L3 的看法,也觉得 L3 是很矛盾的一个产物。 1 它强,但是比 L2 强的不够多。导致消费者感受不明显。 2 可是由于强的那一点点,越过了一个临界点,也就是车企和系统要负责任,所以它一定会比 L2 贵很多,消费者不愿意买。 3 更致命的一点是,因为他越过了临界点,它确实是一个 ​

非常同意对 L3 的看法,也觉得 L3 是很矛盾的一个产物。1 它强,但是比 L2 强的不够多。导致消费者感受不明显。2 可是由于强的那一点点,越过了一个临界点,也就是车企和系统要负责任,所以它一定会比 L2 贵很多,消费者不愿意买。3 更致命的一点是,因为他越过了临界点,它确实是一个更高维的产物。它处于那个更高维的初级阶段。一个高维事物的初级阶段是非常可怕的,就是认知能力很强,但实际体验很糟。综合体验可能还不如低维事物的成熟阶段。

我也有在欧洲的实践经验。有一次,和一些朋友分别开车从德国某地移动到另外一个某地。我们多数人开的都是有 L2 的车,只有一个哥们儿开了一个 L3 的车。

我们所有人到了以后,喝上了红酒,吃上了牛排,开心了半小时多之后呢?那个开 L3 的哥们儿终于到了。因为 L3 tmd 开得特别的合规和老实!所以他迟到了!

如果我当时梁家辉附体,肯定会跟这个哥们儿说:谁让你开 L3,活该你迟到!

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