孤儿车问题2000~2010年前后国产品牌刚崛起那阵子也出现过,那时候什么华普、华泰、众泰、纳智捷一大堆被市场淘汰的品牌销量不比现在少,也遇见厂家破产,门店倒闭,维修难的问题。
最后的结果就是保有量太少的只能任其死亡,保有量大点的本地其他4S店、维修厂会主动承包维修业务,毕竟是挣钱的。所以有段时间能看到有些维修厂外面挂着XX专修,XX授权的招牌,都是这类问题的衍生。但是毕竟破产倒闭没有增量,车只会越修越少,招牌也就撤下来了。
被淘汰的新能源品牌也会走向这条路,市场只要有需求就会有解决办法,但是对于消费者来说止损换车才是正确做法。 数十万新能源孤儿车谁来负责修 新能源汽车
