景德镇城东卡点破局！凰鸣路跨铁路桥22、23号进场施工信息来源：江西省公共资源交易平台、珠山区政府官网、人民网江西频道
我做交通题材这么久，晓得有些工程开工只是普通新闻，但景德镇凰鸣路这座跨皖赣铁路大桥，确实算得上本地的猛料。很多朋友还没看懂，到底猛在哪？

早在今年5月，省委书记尹弘专门到这里调研，明确要求加快打通这个断头断点，它不是一条可有可无的小路，是城东路网最核心的堵点瓶颈 。凰鸣路大部分路面早就修得差不多了，卡在这儿好几年动不了，根子就是这道皖赣铁路。铁路是干线，不能随便改线、不能随便封线施工，协调铁路部门、走涉铁审批流程，门槛高、推进极慢，这就是多年啃不动的硬骨头。

10月9日，中铁一局联合体拿下这个桥梁标段，中标金额2323万余元；10月20日启动开工，到22、23号这两天，施工队伍已经正式进场铺开前期工作，工期16个月，计划2028年2月建成。它设计成双向六车道上跨桥梁，修好之后，大家再也不用在道口等火车，不用卡着火车通行的间隙排队。

熟悉景德镇城东的人都清楚，陶阳里、陶溪川、雕塑瓷厂三大热门点位挨得近，但是被铁路隔开。现在不管本地人通勤，还是去淘瓷器、逛文创街区的游客，来回只能挤朝阳路、珠山大道，一到周末、瓷博会期间直接堵死。这座桥一通，整条凰鸣路的微循环才算真正闭环，车流可以直接分流，给主干道减压。

涉铁桥梁施工，跟普通修路完全是两码事。施工全程要服从铁路调度，不能干扰皖赣线正常跑列车，安全管控、施工窗口期都卡得很严，施工难度和普通市政路不在一个层级。

巧就巧在时间点撞上热点，瓷博会刚结束，10月22日景德镇又官宣加入世界旅游联盟，文旅流量正旺。这个卡点进场施工，刚好补上瓷都城东交通的短板。
很多断头路是慢慢修、慢慢推进，而这一处，是全城盼了很久、最难协调的节点终于破局，这就是大家说的猛料的来由。等到2028年桥梁完工，瓷都城东这片的出行格局，就要大变样了。