最近身边好几个开新能源的朋友都在吐槽维修糟心事，有个车主只是剐蹭了车头一点小位置，修下来直接花了一千二，更离谱的是有台老车用了五年电机出点小问题，4S店报的维修价直接抵得上半台车价。
现在不少车型搞一体化底盘设计，有时候只是底盘磕了个小凹痕，没法局部钣金修复，只能整个总成换掉，小伤直接变“大修”。
更闹心的是主机厂攥着核心配件流通权和三电系统的调试权限，第三方维修厂就算有高压资质，也拿不到匹配的技术数据，连机脚垫这种小零件，最后车主都只能妥协用拆车件凑合用。之前还刷到过一台换电车型，在外面修完之后去换电站直接识别不了，孔位对不上根本没法换电，后续二手车估值直接砍了快两万。
现在行业里专业的新能源维修技师缺口特别大，传统修油车的师傅摸不懂三电的逻辑，职业院校的相关专业又刚起步，人才补位根本跟不上保有量的增速，这套售后体系再不跟上，真的要拖慢新能源车普及的脚步。汽车维修与保样