座椅加热的使用率高吗汽场全开大v聊车 座椅加热，应该成为新能源车的标配！

燃油车时代，座椅加热不算个事儿，发动机烧油，六七成的能量都变成了废热，通过冷却液循环一路送到暖风水箱，鼓风机一吹，热风不要钱似的往外涌。制热这件事，对油车来说几乎零成本，而且量大管饱，随便用热风。到了新能源车上，账就完全不一样了。电机的废热少得可怜，冬天制热基本靠PTC加热或者热泵，全舱制热动辄几千瓦的功率，直接从续航里扣。冬天的电动车本来续航就打折，再开二十分钟热空调，里程焦虑立刻找上门。而座椅加热是另一种思路：不求把整个车厢烘热，只把人屁股、背那两块地方暖起来。加热丝功率通常只有几十到几百瓦，加热垫贴着人体，热量几乎不浪费，一分钟内就有感觉。拿全局制热的电，换局部制热的暖，这笔账怎么算都划算。所以，新能源时代，座椅加热应该成为标配。