台媒：半年内紧急升空 285 次去拦截，结果日本人赫然发现，他们烧油拼命追的对象，驾驶舱里根本就没有人？

根据日本官方公布的数字，从 4 月到 9 月这半年间，日本自卫队的战斗机一共紧急起飞了 442 次。其中高达 285 次，全都是为了中国飞机，占了总出勤数的快七成。

以前互相派运-9那种大型情报机过去绕一圈，好歹双方都是真人在飞，你瞪我我瞪你，拼的是谁的心脏大颗，谁的飞行技术好。

但现在的空中舞台，画风已经彻底转换了。日本防空雷达屏幕上，除了运-9 系列情报收集机之外，BZK-005、TB-001 ( 双尾蝎 ) 以及被日方识别为 WZ-7 的无人机，也频繁出现在日本周边空域。

就在 10 月 19 日那天，这些无人机又在东海通往西太平洋的上空，画出了一道超长的飞行轨迹。这可不是新装备出来试飞兜风，这是在测试大范围的海空监视能力。

对日本自卫队来说，这简直是把高贵的战斗机当成血汗计程车在操作。人家坐在几百公里外的冷气房里喝着茶按摇杆，你的飞行员却得穿着厚重的抗G力飞行服，烧着一桶又一桶昂贵的航空燃油，在天上跟着一台连驾驶座都没有的铁壳子耗时间。

更狠的是，无人机飞得再久，顶多就是耗点便宜的燃料跟保养费。但日本的真人战斗机可是要考虑续航力跟人类体力极限的。

飞机在天上盘旋没油了，得赶快叫基地派下一波来接力，飞行员累了得降落休息。这种不对称的消耗战根本不需要开火，光是用出勤次数跟油钱，就能把对手的日常空防变成一个烧钱又折磨人的无底洞。

而且让人捏把冷汗的是，这些航迹出现的地方，主要集中在日本西南方向的东海。大家打开地图一看就知道，那里其实就在台湾省东北方，跟我们只有一个转角的距离。