车企回应事故应遵循数据透明度的统一标准 实事求是的说，小米于2024年4月1日的事故回应，在数据透明度上堪称教科书级别的典范：从3月29日22:27 NOA激活，到22:46:26碰撞，按时间轴公开了8个重要节点。最难得的是披露了极其微观的数据：方向盘转角22.0625度、制动踏板开度31%……这种毫秒级、精细到小数点后四位的EDR数据公示，在以往的车企事故通报中极为罕见。
再次声明，我不是米粉，只针对小米本次回应中的数据透明度就事论事！
图1 小米事故回应摘要数据图2 小米事故回应全文
车企回应事故应遵循数据透明度的统一标准 实事求是的说，小米于2024年4月1日的事故回应，在数据透明度上堪称教科书级别的典范：从3月29日22:27 NOA激活，到22:46:26碰撞，按时间轴公开了8个重要节点。最难得的是披露了极其微观的数据：方向盘转角22.0625度、制动踏板开度31%……这种毫秒级、精细到小数点后四位的EDR数据公示，在以往的车企事故通报中极为罕见。
再次声明，我不是米粉，只针对小米本次回应中的数据透明度就事论事！
图1 小米事故回应摘要数据图2 小米事故回应全文