欧盟目前并未统一提升所有中国商品的关税，而是分行业、分产品推进：一是2024年起对中国电动汽车加征反补贴税（叠加基础关税后最高约45%），二是2026年7月起取消150欧元以下跨境小包裹的关税豁免并按件征收3欧元临时关税，三是计划11月起再对每类商品加收2欧元处理费。

🚗 汽车关税：分层加征，中欧谈判进行中纯电动车：2024年10月起对华加征反补贴税，比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%、特斯拉7.8%，均叠加在10%基础关税之上，综合税率最高约45.3%，有效期五年。混动车：中欧已就每年35万辆的出口配额达成原则共识，预计可使出口量减少约45%，相关保障措施仍在推进。英国态度：英国目前仅收10%基础关税，明确拒绝跟风加税；但法德正施压英国，若想加入欧盟“欧洲制造”框架，就须对齐对华贸易防御安排，英国可能选择折中方案（税率提到20%左右）。📦 跨境小包裹：免税时代结束，成本明显上涨7月1日起：取消150欧元以下包裹的关税豁免，过渡期内按每个税目商品征收3欧元临时关税，与增值税叠加征收。11月1日起：再对每类商品加收2欧元“欧盟处理费”，按商品品类计费而非包裹件数，两者叠加。影响：客单价10欧元左右的商品，单件成本增长约30%；综合清关成本预计上涨15%—20%。

⚠️ 需要注意欧盟委员会主席冯德莱恩10月21日表示，若中欧对话无法解决结构性贸易问题，欧盟准备动用更多贸易防御工具，包括在进口激增时迅速采取保障措施。