长安汽车这次换帅,其实圈内人早有预感。
前几年长安在新能源赛道跑的太急,深蓝、阿维塔双线铺资源,2023年整体销量突破255万辆,但新能源板块的盈利压力一直悬在半空,不少经销商反馈部分车型的终端优惠幅度最高摸到了3万,利润空间被压得很薄。
新帅上任后最先要啃的,肯定是平衡销量规模和盈利的硬骨头,毕竟现在自主车企都在卷价格战,光靠堆车型冲量早就走不通了。接下来半年的新品投放节奏和渠道政策调整,估计会有不小的变动。长安汽车

长安汽车这次换帅,其实圈内人早有预感。
前几年长安在新能源赛道跑的太急,深蓝、阿维塔双线铺资源,2023年整体销量突破255万辆,但新能源板块的盈利压力一直悬在半空,不少经销商反馈部分车型的终端优惠幅度最高摸到了3万,利润空间被压得很薄。
新帅上任后最先要啃的,肯定是平衡销量规模和盈利的硬骨头,毕竟现在自主车企都在卷价格战,光靠堆车型冲量早就走不通了。接下来半年的新品投放节奏和渠道政策调整,估计会有不小的变动。长安汽车
