F1美国站方向盘与人机交互：Overtake Mode按键设计差异
取消DRS之后,各车队方向盘上新增的Overtake Mode切换按键设计思路不尽相同，有的强调一键式简单操作，有的则允许车手微调释放强度。个人觉得这种设计差异背后其实是工程哲学的分野——越简单的交互越不容易操作失误，但越精细的可调节性又能给顶级车手更大的发挥空间。COTA这种对超车时机判断要求极高的赛道，谁家的按键逻辑让车手反应更快，谁就能在T1、T12这些关键超车点占到先机。【来自懂车帝车友圈】