凯美瑞在中国没有对手
2006年，中国中高级轿车市场迎来一位重量级选手。4月25日，广州丰田在广东中山首次发布国产CAMRY凯美瑞；5月23日，首批新车于广州南沙生产基地正式下线，并公布19.78万至26.98万元的售价。6月17日，全国100家广汽TOYOTA经销店同步开业，凭借全球千万销量的市场基础与颇具竞争力的定价，这款丰田旗下的主力轿车，正式向广州本田雅阁、日产天籁等老牌对手发起挑战。
自1982年诞生以来，Camry凭借可靠品质与舒适取向成为丰田全球战略车型，2005年累计销量突破1000万辆。2006年1月，第六代Camry率先亮相北美底特律车展，随后在日本上市。而广州丰田选择引进的并非北美基本型，而是外观更稳重、配置更豪华的亚太旗舰版本，亦即与澳大利亚版具有相近设计取向的车型，并启用全新中文名称“凯美瑞”，取代过去消费者熟悉的“佳美”。
此前亮相仪式上，广州丰田执行副总经理袁仲荣曾表示凯美瑞在中国“没有对手”，引发外界热议。对此，他在下线仪式上进一步解释，实际上所有中高级轿车都是凯美瑞的竞争对手。19.78万元的入门价格，综合考虑了生产成本、竞品配置与消费者利益。面对同属广汽集团的雅阁，集团董事长张房有则强调，广州本田与广州丰田并不存在不协调的关系，两款产品将通过市场竞争实现共同发展。
作为广州丰田的首款国产车型，凯美瑞的制造品质同样受到关注。南沙工厂仅用18个月便完成建设，新车国产化率达到约70%。针对外界疑虑，日方总经理葛原表示，工厂从建设之初便采用丰田全球先进生产设备，并于2005年建立员工技能培训体系，先后派遣300多名员工赴日本研修，以丰田生产方式及严格的工序质量管理保证产品品质。
除凯美瑞外，广州丰田的后续车型规划也是媒体关注焦点。丰田方面表示，未来产品引入将根据中国市场细分需求决定。按照集团布局，雷克萨斯进口渠道主打豪华市场，一汽丰田覆盖主流消费群体，而广州丰田则有望进一步开拓年轻化、个性化车型市场。与此同时，广汽集团亦透露自主品牌乘用车正在筹划之中，相关技术、人才及市场经验仍需逐步积累。#丰田 #日系车 #广汽丰田 #广州丰田 #凯美瑞 #第六代凯美瑞 #经典老车 #情怀老车 #丰田