在上世纪80年代初期，Peter Wheeler接手之前，TVR的财政状况不断恶化。由于不断赊账，福特便断供了它的V6。

Peter Wheeler接手后，公司急需新的发动机。TVR拥有一名前Rover（罗孚）汽车的工程师，他设法弄到了几台免费的Rover V8。TVR顺理成章地与Rover签约，TVR在1996年之前的主力发动机就成为了重度改造的Rover V8。

更夸张的事情发生在上世纪90年代初。此时的Rover公司内部已经乱成一团。TVR平均每周要采购12台Rover V8，而Rover甚至忘记给TVR开支票。于是Peter Wheeler获得了不少免费的发动机。直到Rover被宝马完成收购，也就是90年代中期，它才开始向TVR索要费用，为2300英镑每台引擎。

据工程师回忆，TVR最后也没付完钱，因为Rover内部已经乱到无暇顾及这些发动机的去向。

TVR自研AJP系列引擎的主要开发者，阿尔·梅林讽刺道：TVR成为了撒切尔首相涓滴经济学的受益者。

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