MONA L05五个预售版本，16.98万—19.18万元。纯电用户，17.98万元的635 Max值得优先考虑，理由就在两笔差价里。

相比535 Max，多花1万元，电池从58.2kWh增至71.1kWh，CLTC续航从535km增至635km，零百加速从7.3秒缩短至6.8秒。这笔预算买到的是实实在在的电池容量，长途出行多一份电量余裕。

再加1.2万元上635 Ultra SE，电池、续航和动力不变，重点转向辅助驾驶：图灵AI芯片从1颗增至2颗，整车有效算力750→1500TOPS，第二代VLA Lite升级为第二代VLA。选不选顶配，取决于这部分升级对你的价值。

635 Max本身已标配DCC可变阻尼减振器、前排通风加热及14点按摩、后排靠背电动调节和W-HUD，舒适配置没有明显缺口。

这套版本划分，把长续航与更高阶辅助驾驶分开定价。对家用纯电车而言，预算先投向电池，再决定是否加码辅助驾驶，是更清楚的选车顺序。

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