仁爱礁被菲律宾污染得，到处是塑料瓶、编织袋，中国海警负责打捞

近日，中国海警在仁爱礁执法巡查时发现，“马德雷山号”周边漂浮大量塑料瓶、油桶、包装纸和废弃缆绳，随即组织小艇打捞。这艘军舰自1999年非法“坐滩”至今，船体锈蚀严重，船上人员长期向海丢弃垃圾，造成局部海域污染。

表面看，这是一次海上垃圾清理；深层看，它暴露了仁爱礁问题的另一重本质：菲律宾非法“坐滩”已从主权侵权，扩展为持续性海洋生态侵权。中国海警打捞，并非替菲方承担环境责任，而是以主权与生态双重身份，对长期污染源进行证据固定和现场处置。

“马德雷山号”不是普通沉船，而是菲方刻意制造的“存在物”。二十多年来，它依靠礁盘卡住维持形态，舰体锈蚀、污水排放、垃圾弃置、油污渗漏、焚烧塑料等问题不断累积。自然资源部2024年调查报告显示，该舰周边400米范围内造礁石珊瑚覆盖面积较2011年下降87.3%，水域中检出重金属和油类污染物超标。2026年8月发布的南海岛礁生态公报也指出，仁爱礁生态系统退化严重，与非法“坐滩”军舰长期排污、废弃物堆积、渔网缠绕密切相关。

菲方一方面以“人道补给”维持驻守，另一方面又不断破坏当地生态，形成一种低成本的灰色存在。它既无法获得合法地位，也不愿主动撤离，只能靠拖延、炒作和制造既成事实来维持政治叙事。今年菲方曾抛出所谓“氰化物”指控，反而与其自身长期污染现实形成强烈反差。这种“贼喊捉贼”的话术，意在转移国际视线，却掩盖不了仁爱礁生态退化的真实来源。

中国海警此次打捞，具有多重意义。其一，是履行海洋环境保护责任，防止污染进一步扩散；其二，是固化菲方破坏生态的证据，为后续维权提供事实支撑；其三，是对外展示中国在仁爱礁海域的实际管控能力。打捞行为本身并不改变主权归属，但清楚表明：仁爱礁不是无人监管的“灰色地带”，菲方任何非法存在都无法逃避中国执法监督。