奥迪官宣人事调整，从十一月一日起，张俊出任奥迪中国总裁，这也是奥迪进入国内市场之后，第一位本土籍负责人，原总裁罗英瀚将会返回德国总部。这条人事消息，不只是一次简单高管轮换，也代表豪华品牌在国内市场的策略重心正在发生变化。

最近几年，豪华燃油车的压力持续变大，自主品牌新能源车型持续抢占二十万到五十万价位市场，传统豪华品牌过去依靠进口车型、海外团队做决策的模式，已经很难跟上国内市场节奏。启用本土负责人，核心优势就是更懂国内用户需求，熟悉本土供应链、智驾生态和渠道玩法，方便奥迪快速调整产品规划、营销节奏。

当然，人事变动不等于短期销量立刻反转。奥迪现在面临的问题很明确，纯电车型销量表现偏弱，车型迭代速度慢，智能座舱、高阶辅助驾驶的体验，对比国内新势力还有差距。后续这位本土负责人，要平衡德国总部的技术路线，同时满足国内消费者对智能化、长续航的需求，挑战不小。

对于买车的朋友来说，后续奥迪新车的调整方向值得关注，本土化加深之后，车型配置、定价、服务体系，大概率会更贴合国内用户习惯。放在整个豪华车赛道来看，奔驰、宝马也都在加大本土研发团队投入，外资车企的竞争，已经从卖车，转向本土研发、本土生态的比拼。豪华车市场的格局，还会持续重新洗牌。