真不知有这个规定！广东广州，女子下了地铁后看到站内设置读书角，便停了下来，拿起书阅读起来，因痴迷读书忘了时间，谁知在她出站时，被多扣15元。女子既惊讶又无法理解，便将此事发布网上吐槽。记者联系地铁方，对方表示：进闸后270分钟内必须出闸，超时除收取正常车程费用外，还要加收出闸站线网单程最高票价15元作为超时费！地铁是让人快速搭乘通过的地方，不是让人长时间滞留的场所！女子懵了，站内设置读书角，为什么还限制时间？网友：支持地铁，看书请去图书馆，地铁应该快速通过，避免滞留！

方女士坐地铁到站之后，看到车站里面专门设置了读书空间。

她很爱读书，看到有这个区域，想着正好可以静下心看看书，就留在那里如痴如醉地读起来。

谁知看起书来，时间过得很快，不知不觉她在地铁站整整待了5个小时。

她想既然地铁专门划出地方给大家阅读，那在这里看书应该是被允许的，不用着急离开。

等到她看完书扫码出站，闸机扣费的结果让她愣住了。

除了正常的乘车路费之外，系统额外收了15元的超时费用。

方女士有点想不通，车站鼓励阅读，设了读书区，怎么留下来看书，反倒要多交钱？

带着疑问，记者联系上广州地铁的工作人员。

对方解释，地铁进站之后有270分钟，也就是4个半小时的时限，这个时长是按照整个线网最远的一趟行程算出来的，足够乘客正常坐车、换乘到站。

地铁的定位是交通工具，作用是运送乘客往返目的地，并不是供人长时间停留休息、看书的地方。

哪怕站内有读书角、商铺这类配套，也不代表乘客可以无限制在里面长时间逗留。

工作人员也说了，如是地铁列车晚点、运营故障这些地铁自身原因造成的超时，可以找工作人员登记，申请免除这笔超时费。

但像乘客自己留下来看书这种个人原因超时，就要按规定补交线网最高单程票价，也就是15元。

这个消息传到网上之后，网友直接分成了两派。

一部分人站方女士这边：既然花心思打造读书空间，引导大家阅读，就不该卡死时间，一边鼓励停留，一边收超时费，有点矛盾。

还有很多网友表示理解地铁的规则，地铁人流量大，如大家都长时间留在站内久坐看书，很容易挤占通道，造成拥挤，影响正常通行。

其实这个规则早就对外公示了，从刷码进闸那一刻计时，不是上车之后才开始算。

还有人说，想要长时间在站内看书，有一个简单的办法：快到时限的时候先出站，之后再重新进站，就能避开超时扣费。

《民法典》第496条：格式条款提供方要公平定责，对重要条款需合理提示、说明；未尽提示说明义务的，对方可主张该条款不算合同内容。

乘客扫码进闸、地铁提供运输服务，双方成立客运服务合同，超时规则属于地铁预先拟定、反复使用的格式条款。

270分钟是按照线网最远正常行程测算，目的是防止付费区长期滞留、保障客流和运营安全。

读书角属于站内配套便民空间，不等于允许乘客无期限在付费区逗留，二者并不冲突，不属于“不合理加重乘客责任”，一般不会直接认定条款无效。

《广州市城市轨道交通乘客守则》第7条：乘客进出闸设有乘车时限，由运营方在车站公示。超时需另付超时费，运营方原因造成超时的除外。

如地铁在进站口、闸机旁、购票页面显著位置公示了270分钟时限、超时扣费规则，该条款对乘客有约束力，方女士自身看书超时，地铁扣费合规。

如没尽到醒目提示义务，乘客有权主张该超时条款不纳入合同，拒绝支付超时费。

只有地铁自身运营故障、列车延误等地铁方原因造成超时，才免除超时费；乘客自己看书、等人、停留休闲导致超时，不在免除范围内。

这件事说到底，是一个很微妙的矛盾。地铁愿意留出空间给市民读书，是一件暖心的好事。

但限时通行的规则，又是维持车站秩序、保障客流运转的必要手段。

不少人看完这件事也感慨，平时坐地铁很少留意进站后的停留时限，这下也算涨了见识，以后进站的时候心里有数。

信源：新京报 2026-10-22
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