【国泰，9月前舱继续旺！】航空创作计划 10月21日，国泰集团发布9月成绩单。作为暑运后的传统淡季，当月客运需求整体相对淡静，但集团客货运规模仍保持同比双增，其中商务及高端休闲旅客对前舱的殷切需求延续至9月，并未随暑运结束回落。今年上半年，中东地缘冲突导致部分国际航线客流分流，国泰凭借香港枢纽的网络优势受益，净利润实现逆势增长。目前，中东部分地区局势仍未明朗，国泰中东航线已暂停运营至2027年1月底，香港枢纽的分流效应仍将持续，第四季度的客运需求将持续稳健。不过在成本端，航空燃油价格仍维持高位，但对比今年五六月的阶段性减班调整，国泰下半年暂无进一步减班计划公布。9月单月，国泰航空与香港快运合计接载旅客约300万人次，同比增长9%；货运运载货物超15万吨，同比上升14%。拉长至前三季度看，集团核心业务均实现周转量增速跑赢运力投放，运营效率持续提升：✈️国泰航空：前三季度旅客周转量（RPK）同比增长12.4%，高于客运运力（ASK）9.6%的增速；客座率同比提升2.2个百分点至87.1%。✈️国泰货运：前三季度货邮周转量（RFTK）同比增长4.7%，超过货运运力（AFTK）3.3%的增速；货物运载率同比提升0.8个百分点。✈️香港快运：前三季度旅客周转量同比增长8.4%，跑赢客运运力6.9%的增速，累计运载旅客超624万人次，同比增长7.5%。与此同时，国泰产品端升级节奏不减：优化客舱布局、减少座位数的A321neo新机型已有首架投入运营；年底A330-300的“尔逸公务舱”也将正式亮相。国泰此前已将投资承诺上调，目前距离其未来新引进150架飞机尚有45架未落实的订单，近期也有消息称国泰有意订购50架宽体机。整体来看，国泰在80周年生日月依然拿下客货双增的成绩，前舱需求的旺盛势头未见回落。四季度若能扛住高油价带来的成本压力，持续打磨产品竞争力，国泰今年或许有望再收获一个增长的丰收年。飞来飞去的2026