发的这个，确实是这样的，其实转折点出现在2019-2023年。口罩的三年隔绝了内外的市场，外面的工程师无法看到国内的实车，而芯片的阻断进一步延缓了“想象力”兑现的速度，导致外面总是觉得当时中国在吹牛，这不可能，那是忽悠的。

我当时知道国内的合资反复在对海外总部汇报情况的时候，国外的老板总是不屑一顾---这是某一次合资闭门会议里，国内高管讲出来的事情。而口罩一放开的那次上海车展，这些外面的高管迫不及待地来中国看实车的时候，他们都震惊了，他们一次次的“不屑一顾”都是在打自己脸。

那是一个里程碑事件。因为从那开始，芯片荒不存在了，内外没有隔阂了，甚至于国内逐渐在加速出海---换言之，国内开始围剿，国外开始反攻，你也就看到了这两年所有合资的下行。当然这里面有一部分品牌决断比较早，转型比较早，认识比较早的，你可以看到他们已经陆续在完成转身，而一部分脑筋扭不过来的，就慢慢下沉了。

巴黎车展，我认为是那年上海车展的一个延续---战场，已经从中国打到海外去了。他以为他给你画了一个三年后五年后的大饼汽车要变得多有趣，但对不起很遗憾，这块饼已经给自主品牌先烙出来了，你已经吃上了。

跑的闲言