之前蹲过好几次国内半导体、新能源领域的行业发布会,最直观的感受就是没人跟着别人的节奏亦步亦趋。
就拿动力电池来说,海外车企还在扎堆堆4680圆柱电池产能的时候,国内已经把半固态电池的量产成本压到了0.8元/Wh以下,今年新上的几款纯电车型,续航直接干到1200公里,低温续航折损还能控制在15%以内。
没有硬抄别人的作业,也不跟着别人划定的赛道卷,盯着自己手里的技术缺口啃,从之前被卡脖子的零部件,到现在全产业链自主可控,这种一步步攒出来的底气,比啥都实在。

之前蹲过好几次国内半导体、新能源领域的行业发布会,最直观的感受就是没人跟着别人的节奏亦步亦趋。
就拿动力电池来说,海外车企还在扎堆堆4680圆柱电池产能的时候,国内已经把半固态电池的量产成本压到了0.8元/Wh以下,今年新上的几款纯电车型,续航直接干到1200公里,低温续航折损还能控制在15%以内。
没有硬抄别人的作业,也不跟着别人划定的赛道卷,盯着自己手里的技术缺口啃,从之前被卡脖子的零部件,到现在全产业链自主可控,这种一步步攒出来的底气,比啥都实在。
