纯平地台的魅力，一家五口坐满，澎程N70后排中间不用岔开腿

后排中间那块鼓包，是燃油车给传动轴留的通道，排气管也贴着这条通道走。人要坐中间，两只脚只能分开踩在鼓包两边，一趟长途下来，膝盖和腰先撑不住。增程车没有传动轴，电池平铺在底板下面，这条通道不需要了，中间那块才能做成平的。澎程N70 的纯平地板长 2584 毫米，起伏角度 2.95 度。

平的好处直接落在坐中间的人身上。脚能平放以后，膝盖不用顶着前排靠背，一条腿还能稍微往前伸。三个人并排的时候，肩膀不用互相让，脚下是一条通长的平面，没有台阶要跨。以前坐中间的人总有一只手撑着前排靠背，现在这个动作也不需要了。中间位置坐久了累不累，先看脚下平不平。

装两个儿童座椅的时候差别更明显。中间那个位置空出来还能坐一个成年人，照顾两侧的孩子不用侧身挤进去。五座车坐满五个人，这是最常被忽略的一个位置，也是很多车厂不愿提的位置。中间座位的安全带是三点式，头枕也能调，坐人是正经设计过的。

电池平铺有代价，地台整体抬高，坐姿比轿车高。上下车这一步靠门槛和后门角度补：门槛离地 385 毫米，后门能开到接近 90 度，家里老人踩着踏板上去，不用抬很高。电动迎宾踏板在开门时伸出来，关门收回去。地台高不等于上车难，关键看门槛高度和开门角度这两项。

中岛是这套布置的另一半。1260 毫米滑轨、602 毫米滑移，前排能把它推到后面给二排当扶手台，也能推到最前让出一条通道。二排座椅滑 600 毫米，靠背最大 135 度，腿部空间从 1010 毫米拉到 1410 毫米。滑轨长了，二排能前移给后备厢让地方，也能后移给人让腿。

4.01 平方米的纯平面积、5 根滑轨最长 1.56 米，这些数决定了座椅能挪多远。地板做成平的，才有条件把滑轨铺满整个后排，不然轨道只能绕开鼓包走。布置方式变了，座椅的排列组合才跟着变。量纯平面积的时候要连同滑轨一起算，只量中间那块会漏掉两侧。

电池包平铺不等于把安全让出去。包体外面有护板，底部撞击做到 500 焦耳，国标是 150 焦耳。空间和安全装在同一个包上，取舍看结构怎么做。看车时用脚量一下中间那块地板，比翻配置表直接。包体和门槛梁之间留了溃缩空间，撞的时候先让结构变形，别直接顶到电芯。