奥迪中国首次把最高负责人交给中国籍高管，信号很明确：本土化从“市场端”进入“决策层”。张俊的稀缺性在于复合履历——他做过“老奥迪人”，参与一汽奥迪战略、组建上汽奥迪销售团队；又经历Stellantis豪华品牌和奇瑞国际/欧洲业务，既懂跨国豪华品牌规则，也懂中国车企的速度与打法。

奥迪在华销量承压，新能源和智能化竞争加剧，过去总部“全球统一逻辑”决策偏慢，需要更懂中国消费者的人缩短链路。但奥迪也留了平衡：德籍COO罗尔夫·米希尔同步到任，形成“中国籍总裁+德籍COO”。能否见效，关键看张俊能否真正拿到产品、定价和电动化的本土决策权。奥迪中国迎来首位中国籍总裁大V聊车