从1.37万到15万+台：零跑这五年的出海flag，全兑现了
作为一个开了十几年车、也看着国产车一步步走过来的普通车主，像这几年新能源出海的消息我听得不少，但说实话，真正能做到"言出必行"的企业并不多。尤其是朱江明这五年，留下了一份逐年可查的成绩单，也让我这个国货支持者，看到了国产电动车闯荡世界的真实力量。
零跑从2021年锚定海外全球化方向；2022年落地以色列，迈出国产电车实地拓荒的第一步；2023年牵手国际巨头Stellantis，打通海外重要渠道；2024年出海元年交出1.37万台；2025年约6万多台，拿下国内新势力海外销冠；2026年15万台海外销量目标提前完成。
但更值得说的是，很多国货出海停留在产品输出，整车运到海外卖就完了。而2026年海外工厂下线，实现本地化生产，代表中国车企不再只是出口商品，而是输出整套制造能力。巴黎车展的登场，更是面向全球舞台，开启冲击百万销量的新征程。
从当初喊出进军海外，到今年1-9月出口突破15万台，每一年对外公开的目标，都转化成了实实在在的海外交付数字。作为一个普通消费者，我希望国货出海不只是热闹营销，而是实打实站稳海外市场，被海外消费者认可。
当然也要清醒，海外市场壁垒重重，贸易政策、本土车企竞争，依旧会是长期考验。但这五年一步一步兑现承诺的实践，给国产新能源出海提供了一份很有价值的样本，我很期待中国电车在全世界收获更多认可，继续加油，零跑！