青海，一男子坐火车睡卧铺，没想到一路闻了24个多小时的烟味，下车9天后，男子出现胸闷、咳嗽，于是他把铁路部门告上了法庭。官司一路打到再审，但结果他还是输了！

信息来源：新浪财经

事情发生在2026年2月。

李某买了K988次列车的卧铺票，准备坐一趟超过24小时的长途火车。

上车安顿好没多久，他就闻到一股浓烟味。

顺着味道找过去，才发现车厢连接处设有吸烟区，而自己的铺位离那里很近。

这趟车要坐一天一夜，李某起初想忍一忍。

可一路上不断有人去连接处抽烟，那里没有实体隔断，烟味从门缝往车厢里钻。

他人在卧铺上，烟味却总跟着过来。

等到下车时，他已经觉得嗓子不舒服，呼吸也有些难受。

9天后，李某出现胸闷、咳嗽等症状，去了医院。

他向医生说起火车上的经历，得到的判断是：症状有可能与吸入二手烟有关。

李某越想越觉得不对劲：车票买的是卧铺，怎么还得陪着吸一路的烟？

就算车厢连接处允许吸烟，铁路部门是不是也该想办法，别让烟飘进乘客休息的地方？

于是，他以铁路部门违约为由提起诉讼，要求赔偿损失。

到了法庭上，争议却不只是“烟味重不重”。

李某认为，铁路部门设置吸烟区依据的是1997年的规定，不能不考虑如今公共场所控烟的要求。

退一步说，即便允许在连接处吸烟，也应该做好隔离；烟味都进了车厢，乘客实际承受的二手烟并不会因为隔着一道门就变少。

铁路部门则提出，现行国家层面的相关规定要求动车组全列禁烟，但并未要求长途普速列车全面禁烟；其沿用的相关铁路实施细则也未被明文废止。

因此，在车厢连接处设置吸烟点，不属于违法行为。

还有一个更难回答的问题：李某后来的胸闷、咳嗽，能不能证明就是这趟车上的烟造成的？

一审法院认为，李某既然主张违约赔偿，就需要拿出足够证据，证明身体受到了损害，并证明损害与乘车时接触的烟味存在因果关系。

可医院材料给出的只是“可能”与二手烟有关。

症状又是在乘车9天后出现的，这段时间里也可能存在其他诱因。

凭现有证据，无法认定列车上的二手烟导致了他的症状。

法院因此驳回了他的诉请。

李某不服，提起上诉，之后又申请再审，认为举证压力都落在自己身上并不公平。

但再审结果没有改变：法院仍认为，他要求铁路部门承担违约责任的证据不足。

官司输了，不等于那一路烟味就不存在；闻到了烟味，也不等于在法庭上就能证明它造成了后来的病症。

对坐在卧铺上的人来说，车厢连接处能不能吸烟是一回事，烟味会不会飘到枕边，又是另一回事。

若隔断和通风做得更好，乘客或许就不必在漫长旅途中，靠一个“忍”字熬过去。