真被被e-tron双雄的极限走位秀到了 在海拔 2700 米的天山大峡谷，陡坡、浮土还有薄冰轮番来，路况随时都在变。
这台奥迪 Q6L e-tron，开进海拔 2700 米的天山大峡谷，一路碰上陡坡、松散陶土路面还有薄冰。靠着 e-quattro 电四驱，它在路况不停切换的时候牢牢咬住地面，车身始终稳住。很多电车只盯着加速数据，而它把老牌底盘调校的优势带到纯电车上。
这种复杂路况下不慌不乱的可控感，才是跑山路最让人安心的地方。你们跑山路，会看重车子这份稳定的底气吗？大V聊车
真被被e-tron双雄的极限走位秀到了 在海拔 2700 米的天山大峡谷，陡坡、浮土还有薄冰轮番来，路况随时都在变。
这台奥迪 Q6L e-tron，开进海拔 2700 米的天山大峡谷，一路碰上陡坡、松散陶土路面还有薄冰。靠着 e-quattro 电四驱，它在路况不停切换的时候牢牢咬住地面，车身始终稳住。很多电车只盯着加速数据，而它把老牌底盘调校的优势带到纯电车上。
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