雷军1句话定调：安全是分母，其余全是分子

2026世界智能网联汽车大会上，雷军说，“汽车产业如果没有安全，其他都是0”。

智能、性能、设计再亮眼，安全归零则一切归零。

安全不是配置表上的加分项，而是决定产品是否成立的底层前提。

新一代SU7车身高强钢与铝合金占比超90.3%，四门防撞梁采用2200MPa超强钢，全系标配9个安全气囊。

电池包底部叠加防弹涂层与1500MPa防刮横梁，热失控标准压到“不扩散、不起火”。

堆料本身不是答案，但敢在看不见的地方下本，才谈得上敬畏。

中保研2025年测评中，小米YU7拿下车内乘员、车外行人、车辆辅助三项优秀+（G+），新能源专项指数获优秀（G）。

第三方碰撞成绩无法被营销话术替代。

2027年7月，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国标将正式实施。

智驾安全正在从企业可选动作变为合规的底线。

雷军此刻把“0”摆上台面，踩中的是监管收紧与用户觉醒的同一个节拍。

谁把安全当成本，谁就会被安全反噬。

你买车时，会把碰撞测试成绩排在加速和屏幕之前吗？