比亚迪回应L3车辆落地时间猛士敬猛士 比亚迪杨冬生给L3的时间表是“有希望2028年落地”——比行业预期晚了一年。

说实话，硬件上璇玑A3芯片、天神之眼L3/L4平台都到位了，算力和冗余够用。

但首批准入名单里没比亚迪，长安深蓝和极狐已经拿着牌照在真实路段跑了。长安敢喊2027量产，是因为有“持证上路”的数据反哺。比亚迪的2028，本质是用时间换准入确定性，不是用效率抢窗口。更微妙的是，2026年比亚迪正搞大规模组织拆分、自负盈亏改革，五大品牌研究院各自为战，短期研发协同只会更紧。

L3不是堆硬件就能交卷，准入、责任、数据闭环缺一不可，比亚迪的“保守”有合理性——稳扎稳打把责任边界和数据闭环跑通，比抢一个量产名头更对用户负责。

作为用户，我就想说：晚一年没关系，到时候得让我真敢松手，别让我当那个替你测bug的人。