10月17日晚，吉利在成都发布了B级旗舰智混家轿星瑞L PLUS，这是2026年全年首款全新正向研发的燃油系新车。

当同行纷纷把预算砸向纯电和插混，吉利选择逆流而上，这台近5米车长、2845mm轴距的B级轿车，WLTC工况百公里油耗压到3.98升，加满一箱油能跑1457公里。

吉利销售总公司副总经理王博解释，把吉利的PHEV拿掉充电口、缩小电池，就是今天的i-HEV智擎混动，采用P1+P3双电机布局，配60C高倍率电池，时速66公里以下可纯电行驶，城市通勤大约80%的时间用电驱动，每公里成本两毛多，还不需要充电桩，加油站三分钟补能能跑1400多公里。

吉利整车研究院副院长刘凡透露，混动技术已迭代到第三阶段，i-HEV仅台架耐久试验就跑了1.5万小时，测试车辆超上千台，王博说吉利坚持“两冬两夏”，不造速成车、不造卡标车。

市场反馈也验证了这条路，星越L i-HEV油混订单占比超45%，搭载i-HEV技术的车型总销量即将突破10万辆，在中国品牌HEV销量中占比超40%，位居第一，整个中国星系列今年1到9月销量超85万辆，自2017年起连续9年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军。

所有人都在喊全面电动化，吉利却掏出今年首款全新燃油系新车，这不是逆潮流而是算了笔更细的账，对没有固定车位、充电不方便又想省油的人来说，这个方案确实有吸引力。

但留言区也有人提醒，3.98的油耗是车企自己喊的，实际开至少加2到3个，能不能真正打动用户还得看实车表现和长期口碑。

吉利思路很清晰，电动化是大方向，但燃油车进化空间还在，全面混动化加全面智能化，这条路能不能走通，星瑞L PLUS是第一块试金石。
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