这两天看新闻才知道，车上那个智驾小蓝灯要被国标收口了，说真的，我第一反应也是：早该管一管。
以前不少车一开辅助驾驶，外面蓝盈盈亮一盏，看着是挺有科技感，可按现在规定，民用车外灯本来主要就是白、红、黄
这两天看新闻才知道，车上那个智驾小蓝灯要被国标收口了，说真的，我第一反应也是：早该管一管。

以前不少车一开辅助驾驶，外面蓝盈盈亮一盏，看着是挺有科技感，可按现在规定，民用车外灯本来主要就是白、红、黄、琥珀这几种，蓝色一直是警车、消防车那类特种车用的，私家车外头挂蓝灯，本来就有点踩线。

更实在的问题是安全。

晚上跑高速，后车跟近了，那个蓝光挺晃眼，容易分神；还有人看前面亮蓝灯就觉得车在“自己开”，故意加塞、贴着走，反而把路面搞得更乱。

这次新规不是把智驾提示全删了，而是准备把合规的ADS标志灯定成蓝绿色，而且只给L3级以上车型用，L2辅助驾驶不让外面装这种灯。

新申报车型原厂小蓝灯基本过不了审核，已经上牌的车目前也没说一律拆，具体咋整还得等官方细则。

我个人觉得这事儿挺合理。

车企拿灯做卖点能理解，但辅助驾驶归辅助驾驶，驾驶员该盯路还得盯路，不能靠一盏蓝灯给别人暗示“我车高级你让我”。

尤其现在市面上大多是L2，真出事责任还是司机的，灯亮不等于车能全权托管。

以后标识统一了、边界清楚了，反而比各家乱装小蓝灯更安全。

科技感没问题，但不能凌驾在规矩和行人安全上，这点放到哪儿都说得通。