捷途X90换代上市：9.99万置换价的七座燃油SUV，老款投诉里的问题得先看清楚

全新捷途X90在2026年9月9日上市，官方指导价12.29万-15.99万元，超级置换价9.99万-13.19万元。一台车长近4.9米、带七座布局、高配还给高速NOA的中型燃油SUV，把门槛拉到10万以内，性价比的账面上确实好看。但捷途X90这个车系并非全新面孔，老款车型在车质网上的投诉记录和销量走势，是准车主在下单前需要了解的另一面。本文基于公开投诉平台信息与产品数据，做客观梳理。

先看一个值得留意的背景：老款销量正在走低

盖世汽车批发销量数据显示，捷途X90在2026年3月销量946辆，同比下滑72.52%；4月752辆，同比下滑59.79%；6月进一步降至319辆，同比下滑81.43%。虽然这是换代前的老款数据，但同比跌幅如此之大，说明老款X90在产品周期末段的市场竞争力已经明显减弱。全新换代能否扭转这个走势，需要看后续几个月的实际交付表现。

老款投诉集中在哪些问题

在车质网等第三方平台，捷途X90的投诉涉及多个年款，问题类型比较分散，但有几类个案值得留意。

变速箱与传动系统是投诉中出现频次较高的方向。有2019款车主投诉变速箱一挡跳挡，4S店检查后发现上次更换变速箱油时螺丝未安装到位导致漏油，车主认为这是售后操作失误，但厂家最终要求自费维修。另有投诉记录涉及变速箱打滑、双质量飞轮异响换挡顿挫等问题。需要指出的是，这些投诉涉及的是较早年份的车辆，与全新换代车型的变速箱总成（2.0T配8AT）存在差异，但车系历史口碑值得参考。

车身生锈与装配细节也有记录。有2019款车主投诉四个车门从钢板内部向外生锈、漆面鼓包起皮，认为属于出厂钣金防腐工艺缺陷，4S店以超出三包期限为由仅愿承担50%维修费用。此外，投诉列表中还有天窗漏水、玻璃自爆、轮胎开裂等分散个案。

售后与质保承诺的兑现是另一类投诉焦点。有车主反映购车时承诺整车终身质保，后续因变速箱油更换记录问题被认定失去终身质保资格，车主认为责任在4S店未及时提醒。这类投诉指向的不完全是产品本身，更多涉及售后环节的沟通与判定标准。

车主口碑中的真实体验（以C-DM版本为参考）

车质网收录的捷途X90 C-DM 2025款车主口碑中，优点集中在空间和能耗：后排空间宽敞，混动系统市区通勤基本用电，长途油耗也不高，配置对得起价格。不满意的地方包括：亏电状态下发动机噪音偏明显，车机偶尔卡顿，底盘过减速带偏硬、后排颠簸感稍强。这是混动版本的评价，全新燃油版在动力总成和底盘调校上是否有变化，需要试驾验证。

全新一代的产品变化

全新X90的核心卖点很明确：9.99万置换价买到七座布局，中高配搭载猎鹰500辅助驾驶，支持高速NOA和记忆泊车，座舱升级8155芯片。动力提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套组合。从配置分布看，如果对智驾有需求，需要上到13.19万的猎鹰智尊版；预算敏感、只求大七座代步的用户，9.99万的1.5T智行版是入门选择。不过需要注意，9.99万是超级置换价，实际到手价格取决于是否有旧车置换以及当地经销商的执行情况。

给准车主的几点参考

先确认置换价的实际门槛。9.99万起的价格附带“超级置换”条件，如果没有旧车可置换，实际购车价会更高。到店直接问清楚无置换情况下的落地价，再判断性价比是否成立。

试驾时重点验证两个场景。一是满载状态下的动力表现，尤其是1.5T版本，如果经常七座满载出行，试驾时尽量模拟坡道或加速超车场景。二是底盘舒适性，老款口碑中“过减速带偏硬、后排颠簸”的反馈较多，全新款是否改善需要亲自感受。

关注目标年款的投诉分布。老款投诉集中在较早年份的车辆上，全新换代在动力总成和平台上有变化。建议在车友群中了解新款的实际使用反馈，同时提车时留意车身钣金和漆面状态。

结语

全新捷途X90的定位很清楚：用10万出头的置换价，给多人口家庭一个“大七座+够用智驾”的燃油选项。它的底牌是尺寸和座位数，代价则体现在品牌溢价、售后口碑和历史投诉中反映出的品控稳定性上。老款销量的大幅下滑说明这个车系在换代前已经承压，全新款能否用配置和价格重新赢得市场，需要时间验证。对这款车感兴趣的准车主，把置换条件问清楚、把试驾做细、把老款投诉当作参考而非结论，比看任何评测都实在。捷途X90