讲句实在话，宝马这两年在江浙沪的行情，弗要太灵光。2025年它在华卖了62.55万辆，同比下滑12.5%，连续两年跌，销量直接退回到七八年前的水平。以前浙江、江苏的老板换车，宝马是绕不过去的选项，现在饭桌上聊起来，蛮多人摇摇头。

问题出在几个地方。一个是产品节奏对不上。宝马还是全球统一的研发流程，但国内新能源差不多18个月就迭代一代，等它慢慢改款，热度早过了。再一个是智能化，国产车机方言识别、语音交互玩得飞起，宝马的iDrive在这块一直偏慢，江浙用户讲话带口音，体验上就差一口气。

渠道端也看得出冷暖。广汇旗下37家宝马4S店2025年在江苏、浙江、上海陆续被撤了授权，这些地方以前是宝马销量的核心区域。5系在江浙的裸车价一度掉到31万出头，指导价52万多，降了四十个点，库存系数也冲到过2.3，远超警戒线。

还有个现象蛮有意思，杭州、桐乡、张家港这些地方，老宝马车主换车，流向特斯拉、问界、理想的不在少数，群里统计“宝马换宝马”的反而少见。不是说宝马的车不好了，是大家选车的那杆秤，砝码在往别的地方挪。