目前我国只批准两款L3车型
目前我国只批准两款L3车型
你刷短视频是不是经常看到车企宣传自家车是L3自动驾驶？今天说个扎心真相：在国内拿到工信部正式准入、合法上路的L3车型，就只有两款！


现在买新能源车，几乎每家都在宣传智驾。
什么自动跟车、自动变道、高速领航，吹得天花乱坠，很多销售直接一口一个L3。
不少车友以为，只要能脱手、自动开车，就是L3自动驾驶。
大家很容易混淆：觉得有辅助驾驶，就等于自动驾驶。
很多车主开着L2的车，放松警惕，低头玩手机，以为车子能全权负责。
网上各种测评、广告看多了，不少人以为L3已经遍地都是，随便一款新车都能上。

重点来了：市面上绝大多数，都只是L2辅助驾驶，和真正L3有一道法律上的分水岭！
国内获批的两款，分别是长安深蓝SL03、极狐阿尔法S6。
而且它不是随便在哪都能开！长安这款，只能在重庆指定快速路段、拥堵场景、最高50码使用；极狐那款，限定北京几条高速，最高80码，划定路段之外，L3功能不能开启。
L2和L3最大差别，是责任！L2不管系统怎么帮你开，出了事全是驾驶员负责。
但L3，在规定路段、功能正常激活的前提下，因为系统本身问题出事，责任由车企承担，这是最核心的区别。
这也是为什么国家审批格外谨慎，安全、法规、保险全部要打通，不会轻易放开。
不是车企做不出功能，而是整套安全体系、责任认定、试点管理门槛极高。


简单一句话：L2是帮你开车，你必须全程盯着；L3是特定场景车子接管驾驶，但是系统喊你接管的时候，你必须马上接手。
很多品牌只是技术做出来了，却没有拿到国家准入牌照，所以宣传里只能叫高阶辅助驾驶，不能叫L3。
夸大宣传，就是在模糊这个边界，误导车主。

咱们普通人买车，最怕被名词套路。
别被花哨的宣传词绕晕，分清辅助驾驶和自动驾驶。
技术在进步是好事，但安全永远是第一位。
哪怕以后L3普及了，也不能彻底掉以轻心。
你买车的时候，会不会看重高阶智驾功能？评论区聊聊！


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配套微头条（130字左右优质笔记）

目前我国只批准两款L3车型
很多车企宣传自家L3自动驾驶，其实国内工信部正式获批、合规上路的只有两款：长安深蓝SL03、极狐阿尔法S6。
而且不是随便哪里都能用，只能在重庆、北京划定的路段试点开启，有车速和场景限制。
L2辅助驾驶和L3最大差别，就是事故责任划分。
L2出事驾驶员担责，合规L3在限定场景内，系统问题导致事故由车企担责。
买车别被宣传词忽悠，分清辅助驾驶和自动驾驶。
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