同一条沪渝蓉高铁，东段轻松通车，西段宜涪段为什么被叫做全线硬骨头？

很多人以为沪渝蓉沿江高铁湖北段工程难度差不多，其实完全是两重天。武宜段地处江汉平原与浅丘地带，地形平缓，施工条件友好，已经顺利通车。

而宜昌往涪陵方向的宜涪段，才是这条大通道最难啃的区段。线路深入武陵山区，穿行长阳、五峰、鹤峰一带，桥隧占比高达94%，沿线岩溶、瓦斯、采空区、顺层滑坡等不良地质叠加，被业内称作“地质博物馆”。

不少隧道工点藏在深山峡谷里，进场便道修建难度大，材料运输、施工保障成本极高，单公里造价远超武宜段。长距离高风险隧道集中，勘察、支护、防灾每一步都要反复论证，工期变数多，进度明显慢于东段。

一边是平原丘陵的顺风顺水，一边是武陵深山里的艰难掘进。你觉得宜涪段最大的难点，是复杂地质，还是深山里的施工保障？

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