经常飞上海的朋友都有体会，浦东虹桥是真的挤。节假日延误、候机厅连个坐的地方都难找，不是矫情，是两座机场真的快转到极限了。去年上海两场客流破了1.35亿，虹桥和浦东都超了设计容量。

最近官方终于把新规划摆上台面了：以后不再是上海自己玩两座机场，而是上海加南通，浦东、虹桥、南通新机场三场一起转。说白了就是给上海航空枢纽开一扇北边的门。

三个场子分工挺清楚：

浦东还是老大哥，国际长途、跨境货运扛把子，守住上海国际门户的位置。

虹桥继续走便民路线，国内快线、商务出差为主，图的就是快进快出。

南通新机场干的是“接盘”的活。浦东虹桥溢出来的客流、支线航线、部分货运，往南通放。官方原话是“疏解非核心功能”。南通设计客流4000万人次，预计明年开工，2035年建成投运。

对我们普通人来说，最实在的好处就一句话：上海两大机场别那么撑了，航班准点率能好点，票价多点选择，出门少受点罪。至于南通新机场能不能真把压力接住，得看2035年落地之后的样子。

反正我们是挺期待的，你们平时飞浦东还是虹桥多？挤不挤？

作品声明：个人观点，仅供参考。信息来源于公开报道，具体规划以官方发布为准。