头十万台用了两年，后十万台不到一个月

10月20日物理AI与世界模型大会上，Momenta的曹旭东报了个数。让我停住的是一组对比。

他们累计交付超过130万台车，跑过的路接近200亿公里。

头十万台，用了24个月。最近这十万台，不到一个月。

他管这叫「智驾摩尔定律」——安全和性能每两年涨十倍，2026到2028年可能做到一年十倍。

乍一听，像算法突然开窍了。我不太信这个解释。

我更愿意这么看。前面那两年它买下的，是那套能重复用的东西，车是顺手带出来的。同一套模型，同一套标注规则，来回用。

头十万台里，每一台都可能冒个新问题。后面这十万台，多半是老问题的第几百遍。

200亿公里听着唬人。摊到130万台车上，一台一万五千公里，差不多普通车主开一年。值钱的不是这些路，是路被整理成了同一种经验。

打个比方，开一副模具。第一件活儿出来之前，钱已经花在那副铁疙瘩上了。

模具开好，后面的只是往里浇一遍。第一个零件最贵，第一万个最便宜。

它明年能不能十倍，我倒不关心。我关心另一件事：它开始「照着自己做」了没有。

我自己写稿也这样。同一个开头写十遍，还是十个新开头，每次都在原地重新起跑。

手头那摊活搁你身上也差不多。要是每一单都从头摸一遍，那只是把同一件事又做了一遍。哪天你发现第二遍省了一半力气，慢过的那段就没白慢。

2028年那个L4拐点会不会来，我不敢打包票。我只盯一条：它是不是真在往那副模子里浇。对不对，我也说不准。