一辆MPV的底盘功底如何，不应该只在平整路面上判断。连续弯道考验车身姿态，减速带和井盖考验悬架表现，高速变道又是另一种要求。享界V8围绕这些不同场景展开体验，把家庭用户日常可能遇到的路况纳入考量，展示车辆在驾控与舒适之间的平衡。
硬件方面，享界V8采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配双腔空气弹簧和双阀连续可变阻尼减振器，同时具备五档80mm调节范围与主动预瞄，并由华为途灵平台进行协同标定。另一项值得关注的配置是全系标配±12度后轮转向，最小转弯半径5.09m，让这台车长5335mm的MPV在狭窄路段也能更灵活地完成转向。
享界V8既能照顾乘客的乘坐感受，也没忽略驾驶者面对复杂路况时的实际需求。尤其对于需要经常接送孩子、带老人出行的家庭来说，一台车不仅要坐得宽敞，过弯、停车和走烂路时也要让人安心。
享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布