相信很多人都关注了鸿蒙智行享界V8，这台车主要聚焦生活中遇到的各种用车痛点，让很多人对大中型MPV有了不一样的认知。
以前总觉得MPV虽然空间大，但开起来很遭罪，老小区窄路掉头得倒三四把，螺旋地库拐弯手心全是汗，遇上城中村的会车，恨不得自己有透视眼能看见两边的墙距，就算是老司机都没把握此次不失手。
但享界V8却能轻松解决这些问题，它能做到窄路会车，掉头更轻松，就算是进地库有螺旋转弯也能一把通过，不用左右猛打方向盘弄的手忙脚乱了。
而享界V8之所以有这样的表现，得益于它±12°后轮转向，直接把5米3的大车转弯半径压到了5.09米，相比于转弯半径普遍在6m以上的传统MPV，遇到窄路会车，掉头优势确实要更明显。享界V8通过途灵平台与双阀CDC、双腔空悬协同，确实做到了大车也能开出小车的灵巧。
以前总有人说“买大车就别嫌难开，想要灵活就得买小车”，现在享界V8直接把这个伪命题干碎了，通过后轮转向做到了空间和灵巧兼顾。同时，享界V8还有9系旗舰的配置以及8系的价格，外加上100个为家而生设计，下一个家用爆款非它莫属。
享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布