家里商量换MPV那阵子，我其实有点怕。不是不爱那个大空间，是怕开。现在这台车4米6，换了要长出去大半米，一想到老小区里倒车、地库里转圈，心里先打鼓。
这种心虚挺普遍。车买得越大越有面子，方向盘一握就越没底。接送孩子的巷子窄得只够两车错身，地库的螺旋坡道转两圈就晕，商场里那种柱子后头的车位，看一眼就想换地方。开了多年大车的朋友都懂，能不开就不开。

了解享界V8之后，这个印象被改了。享界V8全系标配±12°后轮转向。低速转弯时后轮跟前轮反着偏，车尾自己跟着走，整台车像被收短了一截。官方给的数据是最小转弯半径5.09m，这个数不少A0级小车才做得到。
享界V8断头路一把掉头，一次到位，不用倒。窄位侧方停车，慢慢往里挪，车身挺听话。蟹行模式也让四个轮子斜着走，贴边停车的时候能用上。有意思的是，它没打算把人困在司机位上。双腔空悬加双阀CDC，过减速带不颠，驾驶位坐得舒服；后排更不用说，二排零重力座椅、3250mm轴距，老人孩子坐着都松快。

一台家里人都敢开的MPV，才算真的家用MPV。享界V8让我这个一直躲着大车的人，第一次觉得5米3也就那样。享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布