通过实际体验，可以看到，享界V8的驾驶体验真的超出了大家的预期。

作为一款MPV车型，享界V8的车身长度达到了5335mm，保障了车内宽敞舒适的乘坐空间。同时，在日常驾驶的过程中，它支持后轮最大±12°转向，最小转弯半径仅5.09米，窄巷掉头、路口转弯、地库挪车时都能更从容，灵活性明显提升。

而且，享界V8还支持蟹行模式，让四个车轮协同斜向行驶，车身整体向旁侧平移。当我们开车在外面的时候，经常会遇到侧方停车，享界V8可以斜向滑入车位，一把到位，当紧贴路沿停车时，泊车更轻松。并且，窄巷会车等场景下，也不用面对来回调整、进退两难的尴尬场景。

值得一提的是，享界V8还配备了双阀CDC、双腔空气悬架（80mm五档调节范围）与华为途灵平台等，操控和舒适可以兼得。

在我看来，享界V8真的是把"大车开出小车的灵巧"从口号变成现实，这样的一款家用MPV，可以让全家人都爱上开车。享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布