无论是无人能敌的盈利能力，还是北美、欧洲、日本均衡发展的全球化市场布局，全球车企都以丰田为终极目标。但不管是现代起亚、通用，还是Stellantis集团，都已经无法成为丰田，或者说它们并不需要成为丰田，只需在特定市场站稳脚跟。

全球第二大车企——大众汽车受困于电动化转型泥潭，并在其全球销量最大的中国市场遭遇严峻考验，全球车企有能力与丰田竞争的车企或许也只有比亚迪，它拥有全球车企中最强大的新能源技术、供应链和销量规模。

然而，对于比亚迪来说，想要赢得未来，就必须成为丰田，并打败丰田。