湘潭一个小伙子，花了不到10万块买了一台抵押车宝马750，从广州买连夜开回湘潭，到了自家后居然把车全拆了当配件卖给汽修厂，最后只剩车壳全部切割当废铁！真是个能人，反手还挣了3万多块！不服不行。他说有便宜的抵押车继续买！难道他就不怕别人找上门吗？

这事在本地汽修圈传得沸沸扬扬，好多修车师傅听完都直呼脑洞大，但也有人替他捏一把冷汗。

这小伙子平时就爱研究汽车配件，熟悉二手配件的行情。他心里门儿清，抵押车最大的麻烦就是产权不清，随时可能被金融公司、原车主拖走。很多人买抵押车，都是小心翼翼上路，生怕一觉醒来车子不见了。

可他思路完全不一样。他去广州看车，谈好不到十万的价格，当场交钱，连夜把这台宝马750开回湘潭。一路上不敢休息，紧赶慢赶，就怕半路车子被远程锁定或者直接被人截胡。

车子刚开进自家院子，他压根没打算上路开。直接联系相熟的修理厂，拉来工具，打算整车拆解。

宝马7系的零整比很高，拆开来零件值钱。发动机、变速箱、三元催化、大灯、底盘铝件、内饰配件，单独卖给各地汽修厂，价格都不错。

前后花了好几天，一点点把整车拆空。能用的零件分类打包，挨个卖给汽修同行；剩下没有利用价值的车架外壳，直接切割，送到废品站按废铁称重卖掉。

全部出手一算总账，除去买车的9万多、拆解人工费、运输费，最后净赚3万多。

尝到甜头之后，小伙子还放话，要是还有这种便宜抵押车，他还想接着收，继续拆配件赚钱。

不少朋友就问他：“你胆子真大，原车主或者金融公司找上门来怎么办？”

他的说法是，车子拆成零件、车架都切成废铁了，就算对方来找，整车都不存在了，想拖都没东西拖。

可懂行的人一听，就知道他想简单了。抵押车只是买到使用权，车辆所有权还在原车主和银行手里，这车本身属于抵押物。他私自把车辆拆解变卖配件，属于擅自处置别人的抵押物，是有法律风险的。车上发动机、车架这些大件都有唯一编号，卖出去之后，溯源很容易。一旦金融机构或者原车主报案，小伙子需要承担赔偿，严重的话还会涉及刑事责任。

那些收配件的修理厂，事后查到配件来源有问题，也会跟着惹上麻烦。

很多网友看着好像是一笔稳赚的买卖，实际上是踩在法律的边缘冒险。看着赚了三万，一旦出事，赔出去的钱远不止这点利润。

不少玩车的人也讨论，抵押车风险本来就大，正常买来代步都有被拖车的风险，更别说买来专门拆解卖配件。

大家说说，这种抵押车拆零件赚钱的路子，看着巧妙，是不是藏着很大的坑？你觉得这个小伙子是真聪明，还是心存侥幸冒险？