保时捷Mission S概念车亮相 有经典质感

这个车是自研的八缸混动，有千匹马力，还有赛车级的散热跟高阶底盘，轻量化的车身，还有后轮转向、主动悬挂等。这底子够硬了，这车上限高，算是赛道级的水平了。

车外这种设计，是结合了不少保时捷经典车的元素，低矮流顺的车身、经典圆灯、复古轮圈，看着挺有特色，车尾的立体结构和主动尾翼也提高了空力学表现。保时捷也是懂得情怀，用经典设计唤醒老车迷。

车内不是现在流行大屏风，没传统中控屏，靠手机APP来实现车机操作，有五联圆表、左侧点火、高杆换挡等经典配置，还有赛道专用按键跟轻量化座椅。

这内饰其实很简单，简单直接回归驾驶的初衷，没有多余科技配置，比较纯粹的驾驶氛围。

但这些设计更多是复刻，完全创新的东西不多。车机只能靠手机，手机没电、发热就容易歇菜。还有它现在只是概念车，现在看到的这些配置，真要量产，大概率会缩水。

整体来讲，这车专门吸引喜欢机械、赛道的车迷，性能和情怀到位，但不能指望量产跟展车一模一样。