5天蒸发超6200 亿，特斯拉"飞行超跑"揭秘，资本为什么不买账了？
火箭姿控加持，特斯拉新一代Roadster发布，资本为何转身就走？
10月15日，特斯拉在得克萨斯州SpaceX测试基地发布了第二代Roadster。
现场演示画面视觉冲击很足：车贴着C形悬空跑道倒挂行驶，在空中180度翻转后稳稳落地，0到96公里加速实测0.81秒，马斯克站在台上，说这车“基本上可以像火箭一样飞行”。

技术很炫，但资本要的是利润。飞行版不能上路，能上路的不能飞，量产还要等到2028年。分析师直言这只是一场“工程实力秀”，没有商业价值。当主业承压、投资者焦虑时，马斯克端出的是一张十年后的大饼

仅适合几种情形， 一是，停车场内，车被围住出不来时，可以空车状态下进行飞行移车，二是车陷入泥坑或遇到桥面断了一块，飞车脱离。
但代价太大，高压气瓶安装费用数万元，释放一次价值几千块，气瓶导致车辆增重数百公斤，加大油耗。

开始想不明白，后来想想，这玩意绝对有市场！不需要会飞，只要有一个小气瓶有一点气体，在一次事故中能够控制姿态来保命，就是绝对的科技进步，就是安全带安全气囊之后的第三大保命神器！

所以第一，这个功能不实用，作为营销噱头了确实亮眼，但到了实际路况上真的飞一下万一落不稳就完蛋了
第二，这个东西国内厂商绝对做不到，不单是国内汽车厂商做不到，就连中国航天也做不到，这技术源于火箭回收技术，目前我们没有。