如果懂车帝测评从此彻底下线或者东门去踩缝纫机，那都得归功于人民日报这句刹车踏板绝对不应该断的经典谬论助攻。

事实上，刹车踏板强度并不是越大越好，而是该断的时候必须要断，正面碰撞时要求应当在4000N以内必须断裂，避免出现可造成人体小腿骨折的4000N载荷，懂车帝10月1号早晨7点多就出来搞这个测试，意图绝不在为了消费者车主们的安全，除了医警政等特殊行业或服务行业，就算特么牛马都不会在国庆十一大早晨干活儿吧，除非另有所图。

他们很好地利用了老百姓大众很在意的这种安全思维，将刹车踏板绝对不能断的道德审判甚至让人民日报都进入了这个“逻辑陷阱”，而这种测试是100%的Abuse test（滥用测试）：刻意超出设计允许的使用条件，人为施加过大载荷、错误操作，硬把零件逼到失效。目标不是 “证明不坏”，而是故意破坏！

我只能说，同济大学汽车学院教授朱西产太没流量，而汽车圈这帮有流量的大V没有人敢去发布和赞成这个言论，要么都是像东门这样压根不是科班出身的车评人不懂汽车安全，要么是怕被网友喷，总之，没一个又懂汽车安全又骨头硬的，都是特么一帮怂比。

这玩意就像数码圈那帮博主拿着手机屏幕砸核桃，同样属于滥用测试，手机屏幕本身就不是用于砸核桃的，只不过这帮博主没什么恶意，没有出现屏幕碎了就批判这个手机厂商去，正常手机用户没有任何一个人会拿手机屏幕去砸核桃；同样，刹车踏板哪个正常人会把座椅靠背调到最前面然后站起来踩的？哪怕所有汽车事故当中你都找不到一起这样的踩法，懂车帝东门是打着为人民的安全做着人类根本不会做的事，你代表哪门子人民的民意？你代表的是那些恨华为、恨鸿蒙智行的黑子们的民意！

懂车帝有字节大企撑着不一定死，但懂车帝测评栏目，必须死！