作为一名汽车设计师，我觉得L05会让部分L03意向用户开始算“加钱题”。

L03车身紧凑、溜背利落，更适合年轻首购；L05延续星舰灯和低趴宽体，轴距拉长后比例更舒展，吸引想要空间、又想保留个性的年轻家庭。内饰都走环抱布局、悬浮屏路线，L05用双层仪表台、柔软材质强化舒适氛围。同一套设计语言，装进两种生活。

这也影响营销：家族脸降低认知成本，L03适合拍“我的第一台车”，L05适合拍“朋友、宠物和行李都带上”。但长得接近，也会让用户追问：多花的钱值在哪？我判断会有内部转单，最终价差越小，分流越明显。

新能源中型SUV已经分层：Model Y占据较高价位，海狮06、C10在主流价位争夺家用用户。L05目前16.98万元起预售，更有机会争取海狮06用户，以及考虑加预算的C10用户；对Model Y的影响相对间接。它有延续L03热度的机会，设计负责吸引进店，最终售价、实车质感和交付决定能否留下订单。

年轻人需要更大的车，也想保留自己的审美。下一期聊L05、海狮06、C10，谁的车身比例更耐看。

#汽车设计 #小鹏MONAL05 #小鹏MONAL03 #玩车无格式 #RCC飞驰计划 #汽车圈观察者 #纯电还是增程 #宝藏新车 #年轻人的纯电车 #汽车文化